Правила Инкотермс – незаменимый инструмент в мировой торговле. Они состоят из трехбуквенных аббревиатур, отражающих распределение рисков, расходов и обязанностей между продавцом и покупателем при международной купле-продаже. Неправильный выбор термина может нарушить всю цепочку поставки, поэтому важно знать, как работают основные условия Инкотермс 2020.
Чем Инкотермс 2020 отличаются от предыдущих редакций?
Свод правил Инкотермс пересматривают каждые 10 лет, чтобы отражать современную реальность торговли. Инкотермс 2020 вступили в силу 1 января 2020 года, но прежние редакции (2010, 2000 и т. д.) все еще могут применяться, если это прямо указано в договоре. При использовании условий поставки важно указывать год редакции: «EXW Shanghai (Incoterms 2020)», «FCA Minsk (Incoterms 2020)» и т. д.
Что изменилось в 2020 году?
В новой редакции исчезли условия DAT (Delivered At Terminal) и появились DPU (Delivered at Place Unloaded). Теперь место выгрузки можно указывать любое – не только терминал. Всего в Инкотермс 2020 осталось 11 терминов, разделенных на 4 группы (E, F, C, D). Первая буква в аббревиатуре показывает момент перехода ответственности от продавца к покупателю.
Группа E: EXW – «Ex Works» (С завода)
Под термином EXW (Ex Works) продавец предоставляет товар на своем складе или заводе. Декларировать экспорт, загружать груз в транспортное средство – обязанности покупателя. Все риски и расходы после пункта передачи ложатся на покупателя.
Группа F: FCA, FAS, FOB
- FCA (Free Carrier) – «Франко перевозчик». Продавец передает товар перевозчику, назначенному покупателем. Складское оформление и погрузка (если пункт – склад продавца) – на продавце. Экспорт – тоже на продавце. Импортная таможня оплачивается покупателем.
- FAS (Free Alongside Ship) – «Свободно вдоль борта судна» (только река/море). Продавец доставляет груз к борту судна в порту отправления. Риски и фрахт ложатся на покупателя.
- FOB (Free On Board) – «Свободно на борту судна» (только река/море). Продавец доставляет и загружает груз на борт. Риски переходят при пересечении борта. Все расходы после погрузки – на покупателе.
Группа C: CFR, CIF, CPT, CIP
- CFR (Cost and Freight) – «Стоимость и фрахт» (река/море). Продавец оплачивает доставку до порта отправления и фрахт. Риски переходят после загрузки на борт. Страхование и импортные пошлины – на покупателе.
- CIF (Cost Insurance and Freight) – «Стоимость, страхование и фрахт» (река/море). Продавец также оплачивает страхование груза до порта назначения. Риски переходят после пересечения борта. Импортное оформление – на покупателе.
- CPT (Carriage Paid To) – «Фрахт оплачен до». Продавец оплачивает фрахт до пункта назначения любым видом транспорта. Риски переходят при передаче грузчику. Страхование – на покупателе.
- CIP (Carriage and Insurance Paid To) – «Фрахт и страхование оплачены до». Как CPT, но продавец дополнительно оплачивает базовое страхование груза до пункта назначения.
Группа D: DAP, DPU, DDP
- DAP (Delivered At Place) – «Поставка в место назначения». Продавец доставляет груз до согласованного адреса и несет все риски до получения груза готового к разгрузке. Разгрузка, импортные пошлины и таможня – на покупателе.
- DPU (Delivered at Place Unloaded) – «Поставка с разгрузкой». Продавец доставляет и разгружает груз в согласованном месте. Все риски до момента полной выгрузки – на продавце. Покупатель оплачивает импортное оформление и пошлины.
- DDP (Delivered Duty Paid) – «Поставка с оплатой пошлин». Продавец полностью отвечает за доставку «до двери», включая все таможенные формальности на экспорт и импорт. ДDP фактически не применяется на территории ЕАЭС, так как декларантом должен выступать резидент РБ.
Правильный выбор термина Инкотермс 2020 – залог бесперебойной поставки и четкого распределения рисков. Если вы сомневаетесь с выбором условий доставки, свяжитесь с нашими экспертами, и мы подберем оптимальное решение для вашего бизнеса!
